上海东昌高架通道/Z+工作室

发布于：2023-05-17 21:36:56

项目名称：上海东昌高架通道

位置：上海

设计公司：Z+工作室

东昌高架是一座只供骑车人和行人使用的栈桥，在黄浦江两岸公共空间连接项目中，作为横跨黄浦江东岸河流、轮渡码头等主要空间断点的12座桥梁之一，东昌高架是如何协调多方利益、提升城市公共空间品质、实现公共性最大化的生动范例。这条高架通道横跨东昌轮渡码头，毗邻繁华的陆家嘴中央商务区。东昌路曾经是浦东最繁华的商业区。那里的轮渡码头曾经是浦东人进入上海的唯一必经之地上海中心区域。随着时代的变迁，东昌码头仍然是浦东最繁忙的码头。该航站楼每年承载数千万乘客，并成为多条公交线路的始发站，因此交通压力巨大。东昌高架通道解决的城市空间矛盾包括:大量通勤者之间的交通冲突，陆家嘴金融区南部东昌轮渡码头的大量游客，以及公共空间连接对公众开放后的人群；轮渡码头西北侧某游艇会封闭区，隔断了滨江公共空间；轮渡码头、游艇俱乐部和码头船只上的水上餐厅的起伏建筑已经成为一堵坚固的墙，市民很难沿着这条近400米的被封锁的河边欣赏江景。

结合跑步和骑自行车，这个高架通道穿过交通设施，商业区和公共绿地，这关系到所有土地所有者。此外，设计师还必须找到一个合适的方法来解决复杂的地下条件:穿过广场下的人民路过江隧道，穿过北侧的水沙管等。在项目初期，我们通过比较和改进各种设计方案来协调多方利益和需求。最后一条通道蜿蜒穿过，并与现有邻居的建筑和场地条件积极互动。整个通道从南到北可以分为五个不同的完整的部分。南引桥部分将跑步和自行车道分叉，减少了通道的大小，并沿着河边蜿蜒穿过茂密的绿化带。在进入轮渡码头的前广场部分之前，设置了一个向河流伸出的扩大平台，这为路过的人提供了一个良好的建筑物之间的河景，可以停下来休息，因为平台上有花坛、遮阳篷和椅子。轮渡码头前广场上方的路段向东昌路和陆家嘴中心区凸出。在跑步和自行车道之间有座位设施，使这一段成为整个栈桥上最宽的一段。它还为航站楼前的桥下广场提供了大面积的遮荫和避雨空间，并在跑步和自行车道之间留出了一个采光井。

游艇俱乐部上方的部分横跨俱乐部的入口和停车场。这一部分相对简单。中间逐渐加大宽度，为路人提供两条路径之间的休息空间。此外，还设置了一个大台阶与轮渡码头前广场相连。再往北是杜甫绿化带平台部分，面对着一家海鲜漂浮餐厅。利用场地较大的进深，在陆家嘴地区黄浦滨江连接线的规划方案中，建造了一个大型高架绿地平台，下有公共停车场，以满足立体复合的要求。在保证两条路径通过平台的同时，设计了一条跑步和步行路径，大大迂回到河边，然后在平台上形成一个9米外伸的C形空心吊环。虽然江景仍然被漂浮的餐厅暂时遮挡，但悬垂的环路更好地拓宽了它。平台中间的景观设施符合两侧直线和曲线路径的双重特征，并以渐变的曲率作为设计语言，创造出流线型的特征。北引桥部分拥有最宽阔的城市景观。设置大型360度螺旋环形道路，邀请市民在步行中感受场景不断变化的梦幻般的城市体验，仰望陆家嘴中心区的三大摩天大楼或俯瞰外滩；在环形路径之外，还有一个台阶式人行道，直接与北侧的临河人行道相连，它是从平台部分的步行路径引出的。

与环形道路一起，它成为一个面向历史悠久的外滩观看黄浦江日落的绝佳视点。为了避开越江隧道和地下水源管道，该高架通道采用占地较少的Y型组合墩作为支撑结构，大跨度钢箱连续梁桥作为主体结构。经过周密计算，在隧道双线裂缝中唯一可行的地方精确落桩，采用三组不同方向紧密贴合、不同高度分散的Y型组合墩，形成树状分叉支撑结构，实现跨轮渡码头前广场的桥面跨越。栈桥板用铝制矩形管紧密间隔排列。这种设计既保证了安全感又保持了透气性。铝制矩形管的正面采用与通道本体相同的银灰色涂层，侧面漆成浅绿色。这种涂层在不同的天气条件下给明亮者一种温暖的光感。高架通道容纳了不同规模的绿色景观和街道座椅，以及一个遮阳篷，骑自行车的人、跑步的人和步行者可以在这里休息。东昌高架以新颖的形式与城市完美融合。它与现有建筑和景观和谐共存，创造了丰富多样的城市景观和自由包容的开放空间。