美国大湾道/美国汤姆·里德景观设计事务所（TLS）

发布于：2023-05-16 15:50:37

项目名称：美国大湾道

位置：美国

设计公司：美国汤姆·里德景观设计事务所（TLS）

由TLS Landscape Architecture领导的Common Ground Team 于5月17 日在旧金山举行的设计挑战赛中展示了一个“Grand Bayway”的愿景。该提案考虑了洪水威胁和拥挤的37号国道连接旧金山湾北部边缘以及相邻的潮汐综合体和恢复的沼泽的弹性未来。2017年，MTC代表BARC成功提交了一份Caltrans SB1气候适应补助申请，以进一步推进在设计挑战湾区挑战赛（RBD）期间为SR37及周边地区开发的概念。由BARC工作人员管理的SB1项目管理团队（SB1PMT）由MTC / ABAG，BCDC，Caltrans和州海岸保护协会（SCC）代表选择了团队共同基地的Grand Bayway提案进一步研究，以推进与圣巴勃罗湾地区的流动性，公共访问和环境教育，基于共同点团队在RBD挑战赛期间确定的概念。2018年5月初提出的愿景提出通过设计一个20英尺高的柱子上升高的风景堤道来解决37号高速公路的运输问题，使潮汐流和沼泽迁移恢复到自然状态。这些相同的原理无论是在当前的南部路线还是移动到另一个北部路线，都可以绕过稳定高地的边缘。

堤道的设计与其他标志性的海湾过境点具有相同的野心和天赋，但基于21 世纪世纪对自然环境和各种交通类型的敏感性，而不仅仅是车辆。这个设计不是在柱子森林上的宽阔混凝土平台，而是基于风景小路设计的原则，弯曲打开海湾和沼泽的景色，并以自然地标为导向。车道方向以及海湾小道都是“未经处理的”，并且像它们穿过的泥泞一样独立地流动，从而可以进入下方的开放空间。对生态“中央公园”的设计和可见度的这种投资水平将为该地区，其身份和未来带来重大价值。一个很好的移动环路将包括开放空间，涉及使用现有货运线路与游览列车并置的行人和自行车路线。游客将到达各种历史悠久的火车站，如Buchli和Wingo等鬼城，通过过去曾与这些土地生活过的人的叙述，恢复文化教育。巨大的海湾综合体当然与高速公路的分辨率有着千丝万缕的联系。为了应对不断上升的海平面，该项目建议建立一个生态实验室，通过溪流和泥泞的泥沼战略性地进行工作，逐步重新沉积沉积物并通过各种方式培育生物多样性，包括“沉积物火车”，超级增生花园和浮动湿地。